1、初始化復(fù)位法：一般情況下，由于瞬時(shí)故障引起的系統(tǒng)報(bào)警，可用硬件復(fù)位或開(kāi)關(guān)系統(tǒng)電源依次來(lái)故障，若系統(tǒng)工作存貯區(qū)由于掉電，拔插線路板或電池欠壓造成混亂，則必須對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行初始化，前應(yīng)注意作好數(shù)據(jù)拷貝記錄，若初始化后故障仍無(wú)法排除，則進(jìn)行硬件診斷。

2、參數(shù)更改，程序更正法：系統(tǒng)參數(shù)是確定系統(tǒng)功能的依據(jù)，參數(shù)設(shè)定錯(cuò)誤就可能造成系統(tǒng)的故障或某功能無(wú)效。有時(shí)由于用戶(hù)程序錯(cuò)誤亦可造成故障停機(jī)，對(duì)此可以采用系統(tǒng)的塊搜索功能進(jìn)行檢查，改正所有錯(cuò)誤，以確保其正常運(yùn)行。

3、調(diào)節(jié)，比較好化調(diào)整法：調(diào)節(jié)是一種簡(jiǎn)單易行的辦法。通過(guò)對(duì)電位計(jì)的調(diào)節(jié)，修正系統(tǒng)故障。

如車(chē)銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床主軸在啟動(dòng)和制動(dòng)時(shí)發(fā)生皮帶打滑，原因是其主軸負(fù)載轉(zhuǎn)矩大，而驅(qū)動(dòng)裝置的斜升時(shí)間設(shè)定過(guò)小，經(jīng)調(diào)節(jié)后正常。 伺服系統(tǒng)包括驅(qū)動(dòng)裝置和執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩大部分。

車(chē)銑復(fù)合機(jī)床是利用銑刀旋轉(zhuǎn)和工件旋轉(zhuǎn)的合成運(yùn)動(dòng)來(lái)完成對(duì)工件的切削加工，使工件在形狀精度、位置精度、已加工表面完整性等多方面達(dá)到使用要求的一種先進(jìn)切削加工方法。車(chē)銑復(fù)合機(jī)床不是單純的將車(chē)削和銑削兩種加工手段合并到一個(gè)機(jī)床上，而是利用車(chē)銑合成運(yùn)動(dòng)來(lái)完成各類(lèi)表面加工。其擁有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

1、高精度：避免了工序分散的人為、機(jī)床誤差；

2、率：有效減少了生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間，提高了機(jī)床使用率；

3、減少成本：可實(shí)現(xiàn)雙主軸同時(shí)工作，減少機(jī)床數(shù)量，從而更易于規(guī)劃生產(chǎn)，節(jié)省投資成本和車(chē)間占用面積。

車(chē)銑復(fù)合機(jī)床的運(yùn)動(dòng)包括銑刀旋轉(zhuǎn)、工件旋轉(zhuǎn)、銑刀軸向進(jìn)給和徑向進(jìn)給四個(gè)基本運(yùn)動(dòng)。

根據(jù)工件旋轉(zhuǎn)軸線與刀具旋轉(zhuǎn)軸線相對(duì)位置的不同，車(chē)銑復(fù)合機(jī)床主要可分為軸向車(chē)銑加工、正交車(chē)銑加工以及一般車(chē)銑加工。其中軸向車(chē)銑加工和正交車(chē)銑是應(yīng)用范圍廣泛的兩類(lèi)車(chē)銑加工。軸向車(chē)銑加工由于銑刀與工件的旋轉(zhuǎn)軸線相互平行，因此它不但可以加工外圓柱表面，也可加工內(nèi)控表面能。正交車(chē)銑加工由于銑刀與工件的旋轉(zhuǎn)軸相互垂直，在內(nèi)孔直徑較小時(shí)不能對(duì)內(nèi)控進(jìn)行加工，但在加工外圓柱表面時(shí)由于銑刀的縱向行程不受限制，且可采用較大的縱向進(jìn)給，因此，在加工外圓柱表面時(shí)效率較高。

2. 適應(yīng)性、靈活性好
數(shù)控車(chē)銑復(fù)合機(jī)床由于采用數(shù)控加工程序控制，當(dāng)加工零件改變時(shí)，只要改變數(shù)控加工程序，便可實(shí)現(xiàn)對(duì)新零件的自動(dòng)化加工，因此能適應(yīng)當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中對(duì)產(chǎn)品不斷更新?lián)Q代的要求，解決了多品種、單件小批量生產(chǎn)的自動(dòng)化問(wèn)題。滿(mǎn)足飛機(jī)、汽車(chē)、造船、動(dòng)力設(shè)備、國(guó)防軍工等制造部門(mén)復(fù)雜形狀零件和型面零件的加工需要。

3. 生產(chǎn)效率高
數(shù)控車(chē)銑復(fù)合機(jī)床的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)和多數(shù)主運(yùn)動(dòng)都采用無(wú)級(jí)調(diào)速，且調(diào)速范圍大，可選擇合理的切削速度和進(jìn)給速度;可以進(jìn)行在線檢測(cè)，避免數(shù)控機(jī)床加工中的停機(jī)時(shí)間;可采用自動(dòng)換刀、自動(dòng)交換工作臺(tái)，減少了換刀時(shí)間;加工同時(shí)可以進(jìn)行工件裝卸，并且一次裝夾可實(shí)現(xiàn)多面和多工序加工，減少工件裝夾、對(duì)刀等輔助時(shí)間;數(shù)控加工工序集中，可減少零件周轉(zhuǎn)時(shí)間。因此，數(shù)控加工生產(chǎn)率較高，一般零件可以高出3~4倍，復(fù)雜零件可提高十幾倍甚至幾十倍。

4. 有利于現(xiàn)代化生產(chǎn)與管理
采用數(shù)控車(chē)銑復(fù)合機(jī)床加工能方便、精確計(jì)算零件的加工時(shí)間，能精確計(jì)算生產(chǎn)和加工費(fèi)用，有利于生產(chǎn)過(guò)程的科學(xué)管理和信息化管理。數(shù)控機(jī)床是DNC、FMS、CIMS等先進(jìn)制造系統(tǒng)的基礎(chǔ)，便于制造系統(tǒng)的集成。

5. 使用、維護(hù)技術(shù)要求高
數(shù)控車(chē)銑復(fù)合機(jī)床是綜合多學(xué)科、新技術(shù)的產(chǎn)物，機(jī)床價(jià)格高，設(shè)備一次性投資大，相應(yīng)地，機(jī)床的操作和維護(hù)要求較高。因此，為保證數(shù)控加工的綜合經(jīng)濟(jì)效益，要求機(jī)床的使用者和維修人員應(yīng)具有較高的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)。

6. 勞動(dòng)強(qiáng)度低、勞動(dòng)條件好
數(shù)控車(chē)銑復(fù)合機(jī)床的操作者一般只需裝卸零件、更換刀具、利用操作面板控制機(jī)床的自動(dòng)加工，不需要進(jìn)行繁雜的重復(fù)性手工操作，因此勞動(dòng)強(qiáng)度可大為減輕。

高效率數(shù)控車(chē)床是在普通車(chē)床的基礎(chǔ)上引入了計(jì)算機(jī)，利用計(jì)算機(jī)控制機(jī)床的運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到機(jī)電合一，并進(jìn)一步改進(jìn)機(jī)床的運(yùn)行精度，同時(shí)實(shí)現(xiàn)多軸聯(lián)動(dòng)以完成復(fù)雜工件的加工，數(shù)控車(chē)床以其五大優(yōu)勢(shì)逐步在制造業(yè)中占據(jù)了重要地位。那么影響高效率數(shù)控車(chē)床效率的因素有哪些呢？

1、數(shù)控機(jī)床應(yīng)用水平不高
數(shù)控加工在中國(guó)制造業(yè)中已經(jīng)有了較長(zhǎng)的使用時(shí)間,雖然有嚴(yán)格的數(shù)控機(jī)床操作規(guī)范、良好的機(jī)床維護(hù)保養(yǎng),但是其本身的精度損失是不可避免的。為了控制產(chǎn)品的加工質(zhì)量,我們定期對(duì)數(shù)控設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)維修,明確每臺(tái)設(shè)備的加工精度,明確每臺(tái)設(shè)備的加工任務(wù)。對(duì)于大批量成批生產(chǎn)的零件加工工廠,高效率數(shù)控車(chē)床應(yīng)嚴(yán)格區(qū)分粗、精加工的設(shè)備使用,因?yàn)榇旨庸r(shí)追求的是高速度、高的去除率、低的加工精度,精加工則相反,要求高的加工精度。而粗加工時(shí)對(duì)設(shè)備的精度損害是嚴(yán)重的,因此我們將使用年限較長(zhǎng)、精度差的設(shè)備定為專(zhuān)用的粗加工設(shè)備,新設(shè)備和精度好的設(shè)備定為精加工設(shè)備,做到對(duì)現(xiàn)有設(shè)備資源的合理搭配、明確分工,將機(jī)床對(duì)加工質(zhì)量的影響降低,同時(shí)又保護(hù)了昂貴的數(shù)控設(shè)備,延長(zhǎng)了設(shè)備的壽命。

2、操刀次數(shù)及位置不合理利用數(shù)控車(chē)床進(jìn)行批量生產(chǎn)、特別是大批量生產(chǎn)時(shí),在保證加工質(zhì)量的前提下,提高加工效率、確保加工過(guò)程的穩(wěn)定性是獲得良好經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)。數(shù)控車(chē)削批量加工時(shí),選擇簡(jiǎn)便的換刀方式,是減少換刀輔助時(shí)間、減少機(jī)床磨損、降低加工成本的有效途徑。改進(jìn)換刀點(diǎn)設(shè)置是為達(dá)此目的進(jìn)行的有效嘗試之一。為此,在夾具選擇、走刀路線安排、刀具排列位置和使用順序等方面都要精細(xì)分析、優(yōu)化設(shè)計(jì),改進(jìn)換刀點(diǎn)設(shè)置,減少運(yùn)行成本,提高加工效率。

3、編程技巧不強(qiáng)
程序的效率直接影響著機(jī)床的工作效率,所以?xún)?yōu)化編程質(zhì)量是提高高效率數(shù)控車(chē)床工作效率的一個(gè)重要方法。首先,熟悉機(jī)床的指令,充分開(kāi)發(fā)機(jī)床的內(nèi)部功能,尋找高效的編程和加工方法。其次,大力推廣計(jì)算機(jī)編程,加強(qiáng)計(jì)算機(jī)切削模擬,提高程序的可靠性,從而減少或取消在數(shù)控銑床上調(diào)試程序的時(shí)間。

數(shù)控車(chē)床廠家在如今的機(jī)械制造業(yè)中已得到廣泛的應(yīng)用，為公司和社會(huì)發(fā)明非常顯著的經(jīng)濟(jì)效益。機(jī)械商品的精度直接影響著商品的作業(yè)機(jī)能，而數(shù)控車(chē)床的精度操控直接影響著所加工機(jī)械商品的精度。跟著機(jī)械制造業(yè)的開(kāi)展，對(duì)機(jī)械商品的精度請(qǐng)求越來(lái)越高，相應(yīng)地對(duì)于數(shù)控車(chē)床的加工精度也提出了更高的請(qǐng)求。就通常數(shù)控車(chē)床而言，其加工精度大體由4 部分決議：車(chē)床自身制造的精度；數(shù)控編程精度；車(chē)床伺服體系精度；插補(bǔ)環(huán)節(jié)的精度。數(shù)控車(chē)床廠家是指在加工出產(chǎn)進(jìn)程中一些必要的輔佐組織，確保切削加工的順利完結(jié)。首要包含噴射組織、排屑組織、數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)、監(jiān)測(cè)與檢查組織，首要作用為冷卻、排屑、照明、光滑等。

車(chē)銑復(fù)合加工機(jī)床是復(fù)合加工機(jī)床中發(fā)展快、使用廣泛的數(shù)控設(shè)備。對(duì)高速精密車(chē)銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床來(lái)說(shuō)，其主軸系統(tǒng)是電主軸結(jié)構(gòu)，機(jī)床的加工精度很大程度上取決于機(jī)床的電主軸系統(tǒng)的精度，并受刀架位置精度和機(jī)床整機(jī)動(dòng)態(tài)性能的影響。因此在車(chē)銑復(fù)合機(jī)床制造與裝配過(guò)程中如何提高電主軸系統(tǒng)的精度、提高刀架的位置精度、改善機(jī)床的整機(jī)動(dòng)態(tài)性能是機(jī)床設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。本文從以下幾方面來(lái)分析影響車(chē)銑復(fù)合機(jī)床加工精度的因素，并提出相應(yīng)的解決方法。

一、電主軸系統(tǒng)的精度

1.電主軸系統(tǒng)的分度精度和準(zhǔn)停精度

車(chē)銑復(fù)合加工機(jī)床電主軸系統(tǒng)的分度精度和準(zhǔn)停精度是考核機(jī)床主軸精度的一個(gè)重要指標(biāo)，是影響機(jī)床加工精度的重要因素。為了實(shí)現(xiàn)電主軸系統(tǒng)高的分度精度和準(zhǔn)停精度，國(guó)際上數(shù)控車(chē)銑復(fù)合加工中心均采用內(nèi)藏主軸式電機(jī)，主軸與電機(jī)轉(zhuǎn)子裝配成一體，減少中間傳動(dòng)環(huán)節(jié)對(duì)主軸精度的影響。工作時(shí)，電機(jī)轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)即帶動(dòng)主軸回轉(zhuǎn)。主軸回轉(zhuǎn)的速度環(huán)和位置環(huán)采用高精度的反饋元件，實(shí)現(xiàn)全閉環(huán)控制，反饋元件采集到的位置信號(hào)經(jīng)數(shù)控系統(tǒng)分頻處理，使主軸分度的分辨率達(dá)到0.001°或更小，從而使機(jī)床主軸系統(tǒng)具有很高的分度精度和準(zhǔn)停精度。

二.電主軸系統(tǒng)的回轉(zhuǎn)精度

數(shù)控車(chē)銑復(fù)合加工中心為高精度加工機(jī)床，主軸組是關(guān)鍵部件，主軸組的回轉(zhuǎn)精度直接影響加工工件的精度。

為保證主軸組具有高的回轉(zhuǎn)精度，在電主軸系統(tǒng)中，主軸與電機(jī)轉(zhuǎn)子的連接、定子外套與主軸箱體的配合、主軸兩端與軸承組的配合等采取了以下一系列的工藝措施：

1.在電主軸裝配前先保證主軸箱體孔的精度，孔的圓度、尺寸公差、前后軸承孔的同軸度都在要求的范圍內(nèi);主軸軸頸的徑向跳動(dòng)、前后軸頸的同軸度以及主軸端部的徑向跳動(dòng)和端面跳動(dòng)公差均控制在0.002mm之內(nèi)。

2.裝配時(shí)根據(jù)軸承外圈的尺寸，研磨主軸箱體孔，并使其與軸承外圓的配合公差嚴(yán)格控制在規(guī)定的范圍;電主軸的電機(jī)轉(zhuǎn)子與主軸采取特殊的裝配技術(shù)等。

數(shù)控車(chē)床的工件六點(diǎn)定位：工件在空問(wèn)具有六個(gè)自由度，即沿x、y、z三個(gè)直角坐標(biāo)軸方向的移動(dòng)自由度和繞這三個(gè)坐標(biāo)軸的滾動(dòng)自由度因而，要完全確認(rèn)工件的方位，就有必要消除這六個(gè)自由度，通常用六個(gè)支承點(diǎn)(即定位元件)來(lái)約束關(guān)鍵的六個(gè)自由度，其中每一個(gè)支承點(diǎn)約束相應(yīng)的一個(gè)自由度，在如y平面上，不在同一直線上的三個(gè)支承點(diǎn)約束了工件的王、于三個(gè)自由度，這個(gè)平面稱(chēng)為主基準(zhǔn)面；在平面上沿長(zhǎng)度方向安置的兩個(gè)支承點(diǎn)約束了工件的拿兩個(gè)自由度，這個(gè)平面稱(chēng)為導(dǎo)向平面；卷板機(jī)工件在xoz乎面上，被一個(gè)支承點(diǎn)約束了，一個(gè)自由度，這個(gè)平面稱(chēng)停止動(dòng)平面。

咱們要留意在數(shù)控車(chē)床裝夾工件前，作業(yè)人員有必要先把在工件中的砂泥等雜質(zhì)清除掉，防止雜質(zhì)嵌進(jìn)拖板滑動(dòng)面，加重導(dǎo)軟磨損或“咬壞”導(dǎo)軌。數(shù)控車(chē)床在裝夾及校正一些尺度校大、形狀復(fù)雜而裝夾面積又較小的工件時(shí)，應(yīng)預(yù)先在工件下面的機(jī)床床面上安放一塊木制的床蓋板，一起用壓板或活絡(luò)頂針頂住工件，防止它掉下來(lái)砸壞機(jī)床，如發(fā)現(xiàn)工件的方位不正確或歪斜，切忌用力敲擊，防止影響機(jī)床主軸的精度，有必要先將夾爪、壓板或頂針稍微松開(kāi)，再進(jìn)行有步驟的校正。